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更新时间:2018-10-24 点击数:295

百度舆图作出回应,要求与高德跑分,直指高德数据造假。随后高德舆图喊话,“不服别吵吵,不服也加监测代码”,暗讽百度舆图一向抄袭高德舆图。

“无人驾驶太主要了,没有车企会冒险哄骗行业第二位的高精度舆图供给商。”10月15日,高德汽车奇迹部总裁韦东向记者暗示。

在汽车行业推动智能联网的年夜配景下,高精度舆图将是将来智能出行要害身分之一,汽车行业内有一种不雅观点以为,在特斯拉产生在美国的变乱中,倘使嵌入高精舆图技术,能够削减很多变乱的产生。

国外湎?只要十几家舆图供给商具有导航电子舆图甲级测绘天资,此中一半以上都为bat三家互联网公司巨子收买或参股,在这方面较为高调的是高德和百度,四维图新和凯树德次之。

在主动驾驶高精度舆图供给商中,高德表示得最为激进。当日均活泼量超越百度舆图后,高德舆图方面高调公布高精度舆图免费,“图商”时期或将成汗青。

“高精度舆图在主动驾驶和无人驾驶方面是很主要的技术支持,一个国度高精度舆图成长程度会为全部主动驾驶、无人驾驶奇迹供给很是主要的根本性感化。今朝高德高精度舆图要免费开放给车企,尽管是企业合作的一个手段,但免费是年夜势所趋。”10月16日,正在研讨智能出行的国内某汽车厂商高层向记者暗示。

而在高德韦东看来,今朝汽车厂家和舆图厂家之间环绕舆图数据的生意关系,且各方之间彼此博弈,价钱系统其实不通明,没法构成合力,很年夜程度上形成了高精度舆图哄骗本钱高、推动速度慢的近况。

困局之下,韦东在接管21世纪经济报道记者采访时暗示,将来不会再有图商,只会有静态年夜数据商。将来舆图数据将不再是数据商品,而是行业成长共建同享的生态资本和根本行动措施。

舆图供给进入免费模式

韦东最近一向在夸大,在主动驾驶和无人驾驶初始化成长阶段,舆图厂商不该只存眷蝇头小利。

“传统舆图厂商必需经历合作模式和贸易模式的完全厘革,为用户需求进行‘赋能’,将来舆图厂商合作将表此刻数据的哄骗和开辟方面。”韦东说。

他猜测,要突破过去与汽车厂家合作中只供给离线数据、出产低效的近况,需求从供给商向商转型,为供给及时静态的数据平台,并基于舆图数据算法方面进行合作,包管后续持续性和价钱公开通明。

就在本年4月,高德团体正式推出高德舆图车机版,长安cs15就是高德舆图车机版首批装在的量产车型之一。同时,长安与百度已在车联网方面加强合作。可见,在百度和高德在高精度舆图方面的争夺中,长安扮演了很是主要的脚色。

“长安和数据公司、舆图公司一向都有合作无懈,这个行业是静态成长的,今朝高德和百度在舆图方面的表示都很是不错。高德在主动驾驶、无人驾驶成长早期免费将高精度舆图供给给厂家,其实要有一个精采的合作根本。我们很是欢迎这类免费行为,但实际上,免费的下一步,就是要结合开辟。”熟知长安汽车智能化研发内幕的人士10月16日接管21世纪经济报道记者采访时暗示。

“先要包管数据新鲜,同时被用户哄骗正确。两年以后,当主动驾驶和无人驾驶逐步成熟起来,当时辰有就会有人流,有人流就会有现金流。”韦东说,将来二三年内,在高精度舆图营业方面,高德暂不会考虑红利模式。

但互联网模式就在于此,短时间来看是以免费的形式切入,但速决必然会有增值。而现阶段,高精度舆图供给商以免费切入,将来必定会在增值中追求红利模式。

“我感觉免费会是一种潮流。倘使高精度舆图在主动驾驶汽。