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上海大学MBA山东班莅临开创集团实践学习

更新时间:2018-10-24 点击数:295

我国汽车市场呈现罕见的“双降”场合排场,即:比上年同期下降,当月比上月下降﹍﹍由此引出业界表里的普遍存眷,更呈现一片耽忧之声,乃至是唱衰之声。

那末,国外湎?汽车市场到底怎么样了?汽车财产成长碰到什么成绩?基于对业界表里专家学者的采访,力求做一个周全、深切和透辟的阐发,给行业和企业一个实在、康健、有益的参考,更但愿引发人们的存眷和介入,鞭策和促退全部财产的良性成长。

从年夜企业团体的角度来说,我国的汽车行业集合度正不断接近国际程度。但从自立品牌的角度来看,我们和国外汽车市场仍然存在差异。

赵岩暗示,能够采取“多元一体化”的组织形式,成立一个超越各企业主权的组织,由此构成企业团体。此举对晋升行业集合度,促退企业间同享成果,下降本钱等都有着极年夜裨益。

《国外湎?制造2025》揭示出强年夜的国度意志,跟着我国综合气力的不断加强,在当局强有力的组织带动才能之下,汽车财产势必获得极年夜成长,自立品牌的决议决心信念势必获得更年夜提振。

一向以来,汽车财产都是作为规模经济的代表和标忘性财产。回顾全部汽车产业百余年成长史,年夜规模出产体例无疑是促退汽车财产激进成长的标忘性改革。更主要的是,规模化成长岂但改良了汽车质量、下降了汽车价钱,也使得汽车产品由此进入千家万户,改观了人类的糊口体例。

国外湎?汽车财产已持续第六年成为全球产销第一,行业集合度也逐年提高。但是,比拟国外汽车市场,我们仍然有较长的路要走。但同时,我们也应看到,国外湎?有着本身独有的国情及成长配景,国外湎?的汽车产业一向以来都是在相关政策的鞭策下不断向前成长。《国外湎?制造2025》的公布势必为全部汽车财产提振决议决心信念。

行业集合度仍存差异,远未到公道规模

据中汽协数据,2014年19万辆。销量排名前十位的企业集7万辆,72%。销量排名前十位的自立品75万辆,占发卖总量的15%。

2014年,2887万辆,销量排行前9名全数为日本品牌汽车0142万辆,占总销量的92%。

合作最为剧烈的美国市场,去1973万辆。此中通用、福特占有1315万辆。克莱斯勒为第0639万辆。三家美国6962万辆,占总销量的45%。

作为汽车产业强国的德国,6718万辆。此中,公共、奔驰、奥迪、宝马别离占有1-46267万辆,占总销量的42%。

经过过程上述数据不难看出,从年夜企业团体的角度来说,我国的汽车行业集合度正不断接近国际程度。但从自立品牌的角度来看,我们和国外汽车市场仍然存在差异。

“从世界汽车产业的角度,国外湎?汽车产业的财产集合度还远远没有到公道规模”,国外湎?社会科学院产业经济研讨所产业成长室主任赵英以为,“活着界规模内,其他发财国度汽车企业财产集合度较高,比如美国车企只要2-3家,日本是5到6家,韩国根基就是两家。和国外湎?汽车市场比拟,国内汽车市场能够也许包容10家摆布车企保存,但此刻国内的整车出产企业多达几十家”。

据统计,今朝我国有各类车辆出产企业1300多家,此中汽车整车企业有171家、摩托车120家、公用车900多家、三轮汽车和低速货车135家。

新技术助力“轻资产”,“多元一体化”供给新思路

存眷、研讨国外湎?汽车财产成长30多年的资深汽车人赵岩暗示,以往的规模化出产年夜多以新减产能、增加牢固资产为根本。但这常常存在巨年夜的风险,一旦投资跨越回报,极易形成资金链断裂。

跟着,新技术不断投入0、智能化制造等都为汽车行业处理“轻资产&。