北京或以环线为界征拥堵费

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更新时间:2018-10-24 点击数:295

也是年夜城市病的“关键”地点。此中,交通成绩已成了市平易近一样平常最年夜的困扰。市交通委主任周正宇暗示,本年,在小客车的调控政策、灵活车的限行办法、拥堵免费的试点、地区错峰高低班等方面打算有新的政策出台。这一“经济+行政”组合拳的“治理清单”如何推动?又如何见到效果?

两年前,习近平总书记观测北京并颁发主要讲话,两年来,北京,在治理年夜城市病、疏解非都城、京津冀协同成长等方面,正在面对一场布满机缘与应战的“年夜考”并誊写着答卷。

这份答卷,一样也包含着人年夜代表、政协委员们建言献策的新知灼见。从1月20日起,本报推出“2016两会特殊报道”,力求梳理、再现这份向中心和人平易近上交的“答卷”。

解题思路一:

征收拥堵费有三种体例可选

市交通委相关负责人克日先容,本年北京将破冰试点收取拥堵费,但具体的征收原则和细节还没有透露。

北京青年报记者梳剃头现,《北京市2013-2017年灵活车排放净化节制工作计划》任务分化表中明白,市交通委和市环保局将阐发北京道路交通运转、尾气净化监测数据,研讨制订低排放区交通拥堵费征收政策,分级设置免费标准,实步履态调整。

北青报记者了解到,今朝国内尚没有其他城市征收拥堵费。北京将破冰成为国外湎?首个征收拥堵费的城市。市发改委相关负责人先容,今朝相关部分正在研讨征收拥堵费的具体细节,收取拥堵费之前,需求处理合法性和法令程序成绩。北青报记者梳理了征收拥堵费的几年夜节点成绩——

拥堵费是什么性质的免费?——暨南年夜学法学院刘娴静传授告知北青报记者,按照财务部、国度发改委《行政奇迹性免费项目审批治理暂行办法》的有关规定,交通拥堵费该当属于行政奇迹性免费。

征收拥堵费是不是公道合法?——上海金融与法令研讨院履行院长傅蔚冈先容,今朝并没有法令制止收取拥堵费。北京倘使征收拥堵费,最好的办法是处所人年夜制订处所性的律例。比拟限制外埠车和限购政策,经过过程经济手段限制车辆更具有公允性。

北京征收拥堵费是不是存在技术困难?——北京交通成长研讨中心主任郭继孚先容,北京征收拥堵费在具体技术上实现不是成绩。今朝,研讨的要害在于免费时候和免费地区,这些还没有肯定下来。据先容,有三种体例可选:一是采纳时候和地区结合的体例进行免费,即在岑岭时候进入某段地区免费的体例进行免费;二是按照车流量的转变进行价钱调节;三是也能够经过过程车辆gps定位、etc倏地通道和道路摄像头照了解别等体例来实现。

解题思路二:

单双号限行能够性有多年夜?

市交通委相关负责人暗示,北京将采纳更加严格的限行办法。记者在随机对市平易近查询拜访中了解到,所谓“更严格”,“单双号限行”的猜想空间更年夜。

北京交通成长研讨中心副主任温慧敏先容,2007年最先,北京实施了6次单双号行驶办法,包罗2007年好运北京测试赛、2008年奥运会、2014年apec期间、2015年的世锦赛和阅兵期间,和2015年12月的两次氛围重净化白色预警期间。单双号行驶期间全路网迟早岑岭交通指数处于“根基畅通&0摆布),较同期工作日降幅在50%以上。

单双号限行需求强年夜的公共交通,保障弃用私家车的车主通勤。据公交团体相关负责人先容,公交团体日客运量的汗青最岑岭呈此刻2009年4月30日,达到1586万人次。今朝,公。